Skip to main content

W202 kombinált relé (N10) csere

 A 80-as és 90-es évek Benz gépjárművek kombinált reléje egy ismert de viszonylag egyszerűen javítható hibaforrás. Ez az egység felelős az irányjelzők, az elakadásjelző, az ablaktörlő- és mosó berendezések, a hátsó szélvédő és külső tükrök páramentesítőinek, illetve a vontatmány elektronikáknak kezeléséért olyan népszerű modelleknél, mint a W124, W201, W202, sőt, még a W140-ben is előfordul.

Meghibásodására utalhat, ha ezek bármelyike rendellenesen vagy egyáltalán nem működik - persze nem kizárólag a relé hibásodhat meg, érdemes letesztelni mindent, mielőtt a relét megrendelnénk.

A cseréhez csupán egy csillag csavarhúzóra lesz szükség. Az akkumulátor lekötése nem szükséges. Figyeljünk oda, hogy a nyitott biztosíték- és relé dobozba ne kerüljön por vagy nedvesség. A művelethez célszerű a géptetőt szervízállásba helyezni.


- A relé a vezetőoldalon található a géptéri relé- és biztosíték dobozban. Először vegyük le a biztosíték fedőt. 
-----------------------------
Fedő: A2025450303,
A fedőn található biztosíték térkép Angol/Német verziója A2025451900,
A fedél tömítő gumija A2025450780
-----------------------------


- A hat darab csillagos csavart hajtsuk ki, majd emeljük fel és húzzuk előrefelé ki a relétábla fedelét
-----------------------------
Fedő: A2025451103
A fedő gumitömítése: A2025450680
A csavarok: N914128004203
-----------------------------


- Keressük meg a relét, határozott, de óvatos mozdulattal húzzuk ki, a cserealkatrészt tegyük be a helyére. A relét rosszul nem tudjuk a helyére berakni, köszönhetően egy műanyag lábnak, ami csak akkor engedi a helyére a relét, ha előrefelé áll.
 ----------------------------
A201 821 0047 - 124-es és 201-es modellek reléje A201 821 0147 - Facelift előtti 202-esek reléje A201 821 0247 - Oldalsó irányjelzőkkel szerelt 202-esek reléje A202 820 4626 - Facelift utáni 202-esek reléje

Ezek az alkatrészek összecserélhetőek, bármelyik tud a másik helyében működni papíron. Mindenesetre a ...0247 tud a ...0147-el szerelt autóban megfelelően működik. ----------------------------


- Miután a reléhez tartozó funkciókat leteszteltük, helyezzük vissza a relé doboz fedelét és hajtsuk be a rögzítő csavarokat. Figyelem: ezek a csavarok a 202-es modellen önmetszőek, vigyázzunk, hogy ne kezdjenek új menetet a műanyagban!


- A biztosítékdoboz fedelét akasszuk vissza, majd csukjuk le.


Minden esetben ellenőrizzük a cserélendő alkatrész cikkszámát, hogy megfelelő alkatrészt rendeljünk! A Partsouq.com ezt ingyenesen lehetővé teszi - csupán az alvázszámot kell megadni és kikereshetjük a megfelelő számot.


Kapcsolódó videó: Mercedes-Benz W202 kombinált relé csere (N10 relé)

A kép forrása: Partsouq.com
A kombinált relé



Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Rectifying OM605/OM606 fuel system leaks

OM605 and OM606 The last Bosch injection diesel engines from Mercedes-Benz… DOHC, prechamber combustion, efficiency, responsiveness, and the well-known kle-kle-kle-kle idle sound. Introduced in the 1990s, the OM605 and OM606 engine pair can be seen as updates to the earlier OM602 and OM603 engines. In keeping with the spirit of the era, they were equipped with several then-modern developments: an EGR valve, a throttle valve (to reduce engine braking), ECU-based engine management and—what will concern us here—EDC (Electronic Diesel Control). The EDC system also brought a new injection pump. In principle it is similar to the earlier units, however throttle input is no longer transmitted via a cable but by a sensor–servo motor pair, and engine shutoff is handled by the same servo motor and an electric shutoff valve instead of the earlier vacuum-operated solution. The old, fully mechanical injection pump - source: Peachparts.com The new EDC injection pump with the shutoff valve instal...
Post a Comment
Read more

Fluid reommendations for Mercedes-Benz chassis codes

W124, W201 and other passenger cars of their era Engine oil: 5W40 or 10W40, MB229.1 or newer Manual gearbox: MB235.10, GL4 75W80 - 75W90 gear oil Automatic trans: MB236.10 ATF Differential: GL5, 75W85 - 80W90 hypoid gear oil or axle oil (strictly without LSD additives, unless your car has an LSD) Power steering Pre 1987: Dexron II ATF Post 1987: At least MB236.1 spec Power Steering Fluid or Central Hydraulic Fluid (strictly not ATF) Brake fluid: DOT4 Coolant: MB325.0 spec antifreeze Fuel: Petrol: - Pre-1986: Premium (Specifically E5) - Post 1986: Standard (E10) should be fine, except for CGI engines, engines not fitted with three-way catalyst from the factory and engines with carburettors ( Source - ACEA ) - Due to general controversy around th effects of E10 gasoline, I recommend always going for E5 Premium Diesel: regular is fine Filters: Mahle, Mann, Bosch Never use additives in your fluids! For W602 vans/transporters (as per original workshop manual) Engine oil: Petrol: MB 226.5 o...
Post a Comment
Read more

OM605/OM606 üzemanyag rendszer szivárgás-elhárítás

OM605 és OM606 A Mercedes-Benz utolsó Bosch adagolós dízelmotor típusai... DOHC, előkamra, takarékosság, dinamika és a jól ismert kle-kle-kle-kle alapjárat. A 90-es években bemutatott, OM602 és OM603 motorok frissítéseként értelmezhető motor párost a kor szellemében több akkori modern fejlesztéssel láttak el: EGR szelep, fojtószelep (a motorfék gyengítésére), ECU-s motorvezérlés és - ami minket most érdekelni fog - EDC (Electronic Diesel Control, azaz Elektronikus Dízel Vezérlés). Az EDC rendszer egy új adagolót is hozott - elvben ugyanaz, mint a korábbiak, azonban a gázpedál mozgását már nem bowden, hanem egy jeladó-szervomotor páros továbbítja, a leállításért pedig ugyanez a szervomotor, illetve az elektromos leállító szelep felel a korábbi vákuumos megoldás helyett. A régi, teljesen mechanikus adagoló - forrás: Peachparts.com Az új, EDC adagoló, rajta a leállító szeleppel - forrás: Kleinanzeigen.de A leállítószelep Az új adagolóhoz módosított üzemanyagszűrő foglalat és új, teljesen ...
Post a Comment
Read more